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Fantic Club de France
SAUVETAGE ET PRÉPARATION D'UN 240 PRO
Thierry71   
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 le 16-08-2020, à 17:53

Electric Dinaï a écrit :

J'avais pas de rayure profonde, pour faire briller : WD40  smiley_25 


Salut Denis
Je me doutais bien que tu avais passé un produit de finition  smiley_26 
Pas trop gras le WD40 ?
J’ai du Belgom rénovateur plastique !

Sauvetage et préparation d'un 240 Pro

Je ferai avec, quand je serai satisfait du polissage !
Je me demande si le polish fourni dans le kit de rénovation pour phare  attaque assez !
Je crois que je vais passer au polish pour carrosserie !


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Electric Dinaï   
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 le 16-08-2020, à 18:24

à essayer !


Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Desmorg   
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 le 17-08-2020, à 10:31

Il y a plusieurs sortes de polish carrosserie , du rénovateur au finisseur .


Moto(s) : 240 pro
Thierry71   
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Thierry71   
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 le 19-08-2020, à 16:17

J’ai testé au polish rénovateur, et ensuite même à l’efface-rayures, et pas mieux !
Le résultat après application du Belgom pour plastique :

Sauvetage et préparation d'un 240 Pro

Pas encore assez brillant !
J’ai remis en plus un coup de bombe pour faire briller les tableaux de bord de voiture :
Sauvetage et préparation d'un 240 Pro

Cette fois, je crois que je ne ferais pas mieux !


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Thierry71   
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 le 19-08-2020, à 16:22

Remontage de mes logos en impression 3D:

Sauvetage et préparation d'un 240 Pro


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Thierry71   
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 le 19-08-2020, à 16:50

Sauvetage et préparation d'un 240 Pro

Sauvetage et préparation d'un 240 Pro

Sauvetage et préparation d'un 240 Pro

Sauvetage et préparation d'un 240 Pro

Sauvetage et préparation d'un 240 Pro

Il me reste un mois et demi avant le VTC pour régler le problème de retour du kick et faire les réglages et mise au point !
Çà devrait être faisable... mais il faut que je m’interdise de toucher au 300  rire 


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GTRoms   
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 le 19-08-2020, à 17:42

Elle claque  smiley_03  smiley_15 
Y’a juste les pâtes du phare de 305 qui sont disgracieuse (détail). Un 307 pour le coup aurait été parfait


Moto(s) : 2 x Yamaha 650XS et Fantic 305
Paul   
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 le 20-08-2020, à 06:59

Elle est très belle ! smiley_18 


BRISSONI/81; TX350/79Moto(s) : FM268AIR/86, FM268LC/87, TX96/76, FM280/83, FM450 240 Pro/84, TX190/77, FM260/79, FM430/82,
Beubeugne steph   
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Beubeugne steph   
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 le 20-08-2020, à 07:12

Très jolie dans sa robe classique !  smiley_19 
Perso j'aime les 2 concepts...
La bécane remisée classique..et très légèrement améliorée....... 
Puis  le concept d'amélioration optimum personnalisé tel Denis, Eric ect....qui amène la bécane à être ultra performante et dans le style qu'ils aiment..
Le principal est de garder l'âme du modèle..
Comme Subira qui sort des pro affûtés, modernisés..mais au look historique, qu'à fait une bonne  partie du succès des Fantic.. dans le monde du trial eighties..  smiley_03..


( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
×  les veinards auront des Fantic....  les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?
Moto(s) : 200/240/300/303/bitza yamtic et 51tic/2 tx250 en attente /puis des Non fantic.
Rerou   
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 le 20-08-2020, à 09:01

ouha !!         bellissima!!! smiley_18  smiley_18  smiley_18  smiley_18 

on a juste envie de monter dessus !!!!

bravissimo

a+ regis


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Thierry71   
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 le 21-08-2020, à 17:24

Merci à tous  smiley_15 
Bon , il faut que j’attaque ce problème de kick qui ne revient pas  smiley_06 
Première vérification sans dépose du moteur pour voir si il n’y a pas un souci du côté du rochet !
Donc dépose du carter d’embrayage :

Sauvetage et préparation d'un 240 Pro

Mais comme les tubes du cadre sont écrasés, impossible de le sortir sans basculer le moteur en arrière , après dépose de l’échappement bien sur !
Puis démontage de l’embrayage pour accéder au rochet :
Sauvetage et préparation d'un 240 Pro

Pas de problème de ce côté !
Je peux tourner librement l’axe du kick sur 360 degrés, ce qui veux dire que la plaquette d’arrêt du ressort est sortie des cannelures de l’axe !
Donc , soit le ressort a cassé, ou le plus probable, le circlips qui maintient le ressort a sauté !
Ce qui veut dire qu’il faut rouvrir le moteur complet....


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Arnaud   
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 le 21-08-2020, à 18:42

Aie la tuile (pour rester poli)
Ben bon courage
Tu nous diras ce qui a foiré


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Electric Dinaï   
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 le 21-08-2020, à 20:08

Aille !!!!       smiley_06 


Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Thierry71   
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Thierry71   
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 le 22-08-2020, à 10:30

Bon , c’est tout propre, on se salit pas les mains  rire 


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Thierry71   
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 le 25-08-2020, à 17:30

Moteur déposé :

Sauvetage et préparation d'un 240 Pro

Et ouvert :
Sauvetage et préparation d'un 240 Pro


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Electric Dinaï   
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 le 25-08-2020, à 17:55

Tu vas le connaître par cœur ce moulin !   smiley_26  smiley_14  rire  rire 


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Thierry71   
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 le 25-08-2020, à 20:35

Faut pas perdre la main Denis  rire 
Bon , sinon :

Sauvetage et préparation d'un 240 Pro

Circlips sorti de sa gorge, et plaquette d’arrêt du ressort du kick sortie des cannelures de l’arbre !
Difficile de déterminer la cause...


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Thierry71   
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 le 25-08-2020, à 20:51

Remise en place de la plaquette d’arrêt du ressort, pour que kick en position repos , elle ne vienne pas interférer avec le pignon d’à côté :

Sauvetage et préparation d'un 240 Pro

Position kick en position maxi :
Sauvetage et préparation d'un 240 Pro

Et en regardant de plus près, on dirait qu’il y’a un repère sur la plaquette qui se retrouve aligné avec la nervure du carter :
Sauvetage et préparation d'un 240 Pro


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 le 25-08-2020, à 21:41

Dans le doute qui'il a perdu de son" tonus"....faudrait mettre un circlips neuf   smiley_13 


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Arnaud   
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 le 26-08-2020, à 07:38

Neuf......et monté dans le bon sens car sens il y a!  smiley_21 


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Thierry71   
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 le 01-09-2020, à 09:20

Circlips neuf , c’est bon !
Mais, j’ai un gros doute sur l’emplacement de la rondelle que je montre sur la vue eclatée:

Sauvetage et préparation d'un 240 Pro

Moi je l’ai remontée comme au démontage, intérieur boîte , entre le carter et la plaquette d’arrêt du ressort !
Mais sur la vue , on la croirait plutôt côté embrayage derrière le rochet du kick !
Donc avant de refermer, il faut que je sois sûr de sa position !
Pour vérifier, je vais déposer le carter et l’embrayage sur le moteur de mon 300 smiley_21 


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Thierry71   
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Thierry71   
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 le 01-09-2020, à 09:51

Oups  rire 
Fausse alerte !
J’avais regardé sur les eclatés du 300 , en pensant que le montage était identique !
Mais sur le 240 , la rondelle est bien à l’intérieur :
www.bosisiomotori.it/home/index.php?option...


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Electric Dinaï   
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Electric Dinaï   
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 le 01-09-2020, à 10:29

Y a pas mal de differences entre le 240 et le 300 !


Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Beubeugne steph   
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Beubeugne steph   
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 le 01-09-2020, à 11:52

J'en profite pour te répondre... J'avais oublié..
Non pas de haut moteur 307....
Vendu...
Me reste le bas moteur..

Sauvetage et préparation d'un 240 Pro
un bas moteur 212 kroo
Sauvetage et préparation d'un 240 Pro
un haut moteur 212 kroo, au fond un complet sauf Allumage de tx250
Sauvetage et préparation d'un 240 Pro
puis un moteur restauré de 303 qui ira sur la 243 que je referai un de ces 4..et encore un moteur de 250 kroo......


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Thierry71   
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Thierry71   
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 le 01-09-2020, à 12:34

Merci Steph smiley_15 
Pour le TX 250 , je connais un gars qui cherche des ailettes de cylindre  smiley_26 


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