et oui encore moi et mes questions,
je suis en train de remonter mes carters coté sélecteur avant de fermer le carter j'aurai bien vu une rondelle sur ce meme axe (sinon l'axe va etre en contact avec le carter )? j'ai beau regarder je n'en trouve pas ????
Salut
Je viens de vérifier sur mon moteur de 300 qui est en pièce !
Sur l’axe de sélection, une seule rondelle du côté intérieur 
Moto(s) : Fantic 200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Tres bien alors je remonte comme ça mais ça ne me paraît pas trop mécanique.
Merci et bonne soirée.
Si tu as du jeu en latéral carter en place pourquoi ne pas en mettre une ?
Si pas de jeu le pb est résolu .
Moto(s) : 240 pro
oui c'est se que je pensai mais il faut trouver des rondelles quand meme très fine ,j'ai des rondelles très fine en cuivre genre rondelles de vidange mais bien sur pas bombées plates et assez fine ??? je me disais que comme finalement ça beigne dans l'huile et que c'est quand meme pas un axe qui tourne ça pourrait protéger le carter ???
tu en pense quoi???
Une rondelle ne vaut que pour combler un vide trop important......pour garder un jeu nécessaire de fonctionnement....qu'à peut de chance d évoluer, dans le cas d'un arbre moins sollicité que les arbres à pignons...
Mais si t'as un jeu trop important, à tes yeux, tu peux toujours y mettre une rondelle cuivre que tu aplati au marteau, et aplani au papier de verre sur vitre....après avoir déduit par écrasement, l espace libre moins le jeu minimum......
A mon avis...pas besoin...
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/bitza yamtic et 51tic/2 tx250 en attente /puis des Non fantic.
Le cuivre pas terrible , il faut une rondelle de la bonne épaisseur et surtout bien bien plane voire rectifiée .
Il y a bq de jeu en latéral .?
Moto(s) : 240 pro
la rondelle que je veux mettre est très plane bien sur puisque c'est des rondelles de vis de vidange ,le problème c'est que des rondelles en acier je ne sais pas ou en trouver,alors effectivement le cuivre c'est tendre comme matériau mais je me disais que finalement c'est le selecteur ça ne tourne pas c'est juste pour que se ne soit pas en contact avec le carter en alu.
Quel est le format de ta rondelle? J'ai du rab sur mon dernier achat de rondelles de calage.
La vie c'est ce qui arrive quand on avait prévu autre chose.Moto(s) : Clubman 249 - HD FLSTC - FM 350
il me faudrait une rondelle de diamètre intérieur de 14 diamètre extérieur de 18 épaisseur de 1 ,le tout en millimètre bien sur..
Du coup, il y’a bien une rondelle 
Sur mon moteur ouvert, elle doit se promener...
Je regarde aussi ce que je peux avoir pour te dépanner !
Moto(s) : Fantic 200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
J'ai du 10 et du 12 (celles qui se trouvent sur les axes de la boite). Pas de 14.
Je ne suis pas expert mais celle que tu cherches n'a peut-être pas besoin d'être calibrée. Elle est sur l'axe de sélecteur et n'est pas soumise aux mêmes contraintes que sur les axes primaire et secondaire. Faut me le dire si je raconte des bêtises.
La vie c'est ce qui arrive quand on avait prévu autre chose.Moto(s) : Clubman 249 - HD FLSTC - FM 350
Salut.
Voilà les cotes des fameuses rondelles...
Mêmes épaisseurs sur 2 moteurs différents 300 / 303
Moto(s) : 200TX350 - 300FM403 vendue - 50FM268 vendue
oui thierry 71 j'ai vu hier soir sur les fiches de bosisio qu'il y avait bien une rondelle,merci de regarder de ton coté si tu as quelque chose qui pourrait correspondre ,moi je vais re rechercher ou elle a bien pu passée .
fredfred ,non tu ne dis pas de bétisses merci déja de te préoccuper de mes problèmes,je pense que la rondelle est la pour éviter le jeu latéral mais surtout pour protéger le carter alu qui risquerait a la longue d'etre marqué quand meme par le sélecteur meme si celui ci n'est pas tournant .
en tout cas merci a vous 
Elle est pas tout simplement restée collée dans le carter d'embrayage 
Un grand classique.
Moto(s) : 200TX350 - 300FM403 vendue - 50FM268 vendue
Exact... Suffit de regarder... 
désolé... Ya bien une 14/22/0,8...
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/bitza yamtic et 51tic/2 tx250 en attente /puis des Non fantic.
oui j'ai pensé au fait quelle est pu restée collée dans le carter ....mais non rien je vais retourner tout mon établi oui le risque c'est qu'elle soit restée collée sur le carter et que en le manipulant elle soit tombée ???la je suis mal...maintenant ça douit bien se trouver dans le commerce mais ou??????
Bon , rien trouvé dans mes pièces
Sur Google, tu cherches : rondelle de calage din 988 :
www.visseriefixations.fr/rondelles-circlip...
Moto(s) : Fantic 200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Bonjour
Si tu n’as pas d’outil pour décoller le roulement, la solution, c’est la meuleuse !
Et quand il ne reste presque plus d’épaisseur, la bague chaude , et montée serrée sur le vilo , va finir par se fendre toute seule.
J'en suis au même point. j'avais également un roulement à rouleau coté allumage et la bague ne vient pas.
Faut il remettre un roulement à rouleau (Fantic 243)
Moto(s) : fantic 243
1,5 cm , c’est à peu près ce qui rentre en force de la partie du vilo dans le roulement !
C’est normal que çà force au montage.
Moi je commence en mettant des vis plus longue, et je serre progressivement en gardant les deux carters bien alignés !
Et ensuite tu finis avec les vis d’origine !
Le mieux, c’est d’avoir un outil spécial pour tirer le vilo !
Quand tu as refermé tes carters , le vilo aura sûrement du mal à tourner, car il sera plaqué sur le roulement !
Il faut mettre un coup de maillet en bout pour le libérer et ensuite vérifier le centrage dans les carters avec un jeu de cales d’épaisseur !
J'en suis à la phase de remontage je vais tacher d'utiliser cette technique. "
"
Moto(s) : fantic 243
bonjour tous le monde après pas mal de temps je me remet a mon fantic 241,il me reste juste a remettre de l'huile , et la faire claquer,si tout va bien je m'occuperai de la fourche (changement d'huile et de joints).
ma question je met quoi comme huile dans la boite du fantic, qu'elle quantité, et dans chaque bras de fourche qu'elle quantité.
merci pour vos futur réponses...
