125 TX 250 DU PADAWAN ... ENGORGE LORSQU'ELLE EST CHAUDE
JairF   
44 ans | 56 messages | 16 images
le 31-08-2020, à 09:27
Sujet

Bonjour tout le monde,

comme j'ai laissé entendre dans ma présentation, j'ai un souci avec ma 125 (le lendemain de l'achat smiley_06 )

Chez le vendeur, elle a démarré au 3 ième coup de kick. Elle était froide (à ma demande)

J'ai fait un petit tour, aucun souci à priori

Le lendemain je fais la surprise à mes garçons et nous allons dans un champ pour leur apprendre à rouler.

Je constate une sorte de bruit (comme un claquement léger) mais la moto semble se comporter tout à fait normalement (selon mon expérience d'huitre)

Après +- 35-40 min, elle ne tient plus le ralenti et il est très difficile de la redémarrer, elle engorge rapidement.

Je me suis posé différentes questions:

- ne me suis je pas trompé dans le mélange (je n'en ai jamais fait). L'ancien proprio m'a dit "2% ou 1.5% si huile 100% synthétique"
J'ai mis un tout petit peu plus que 1.5 % avec de la synthétique et j'ai mis de la 98. J'espère que c'est bon?

- j'ai regardé l'état de la bougie... assez noire et pas chocolat comme elle devrait. Pas trop humide... Encrassée?
Les enfants ont roulé assez lentement en 1ère voire 2 ième sur la fin... est ce que le fait de rouler à ce rythme pourrait encrasser la bougie?
L'étincelle ne me semble pas top. La bougie a l'air assez neuve mais elle pourrait être défectueuse ou ne pas convenir peut être? C'est une BR 8ES



- J'ai vérifié la vis d'air en la serrant (pas à fond) et en la déserrant d'un tour 1/4 (ce que l'ancie proprio m'a conseillé par téléphone)


Je suis toujours en train de chercher sur le forum après des réponses mais c'est tellement vaste que je rame un peu smiley_24 

Est ce qu'il existe des vues éclatées une RMT pour cette moto?

Un tout grand merci d'avance pour vos conseils smiley_25  smiley_15 


Moto(s) : Fantic 125, R100, Cb 550, Harley 883, Vespa PX
Thierry71   
57 ans | 484 messages | 462 images
le 31-08-2020, à 10:05

Alors , pour ton mélange, c’est bon !
En premier , vérifie ton gicleur de ralenti qui est sûrement bouché !
Ensuite pour ta bougie, je ne suis pas spécialiste des 125 à moteur minarelli, mais il me semble que c’est un culot court en B7HS !
Si quelqu’un pouvait confirmer...


Moto(s) : Fantic 300 Pro, 303 série 2, 245, 305 . Sherco 290 ST 2012 et 300 Factory 2014
JairF   
44 ans | 56 messages | 16 images
le 31-08-2020, à 10:15

Merci Thierry

j'ai oublié qqch... le souci c'était samedi après midi

dimanche nous sommes retourné faire un essai, elle a démarré quasi directement et après 10 min elle a recommencé

tu penses qu'elle aurait pu redémarrer avec une crasse dans le gicleur? J'imagie que oui, une crasse peut n'obstruer qu'une partie..

et cela aurait un impact sur la couleur de la bougie? smiley_24 


Moto(s) : Fantic 125, R100, Cb 550, Harley 883, Vespa PX
Thierry71   
57 ans | 484 messages | 462 images
le 31-08-2020, à 10:23

D’après la photo de ta bougie, c’est un culot long !
Et pour moi sur ton modèle, il faut un culot court donc pas bon du tout pour le moteur !
Moi je la démarrerais même plus avant d’être sûr d’avoir la bonne bougie !!!


Moto(s) : Fantic 300 Pro, 303 série 2, 245, 305 . Sherco 290 ST 2012 et 300 Factory 2014
JairF   
44 ans | 56 messages | 16 images
le 31-08-2020, à 10:28

 smiley_01 oufff alors je ne touche plus à rien tant que je n'ai pa la confirmation

L'ancien proprio m'a parlé d'un site, Manu Racing je crois... je vais chercher pour voir ce qui est vendu comme bougie pour ce modèle


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Thierry71   
57 ans | 484 messages | 462 images
le 31-08-2020, à 10:36

https://www.equipementmotard.com/index.php?cPath=219_230&osCsid=r61f851s351bint3vbvumoi6e5
Mais tu devrais trouver facilement chez un marchand de cyclomoteur près de chez toi !


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JairF   
44 ans | 56 messages | 16 images
le 31-08-2020, à 10:44

Bingo, tu avais raison

Bougie NGK B7HS


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Thierry71   
57 ans | 484 messages | 462 images
le 31-08-2020, à 10:57

Çà ne réglera peut-être pas le problème de carburation !
Mais bon , déjà pas la bonne bougie, çà sent le bricolage pas sérieux !
Quant est-il pour les gicleurs du carbu !!!
Refait un essai déjà avec la bonne bougie et si c’est pas bon , tu demontes le carbu et tu nous donneras le setting complet:
Coupe du boisseau
Type d’aiguille et diffuseur
Gicleur principale, ralenti et starter


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JairF   
44 ans | 56 messages | 16 images
le 31-08-2020, à 10:59

Ca marche...
je vais aller en acheter une pendant le temps de midi...

 smiley_10 contrairement aux apparences, je suis en train de bosser pour le moment.... oui je sais c'est mal... mais la tentation est trop forte rire 


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Thierry71   
57 ans | 484 messages | 462 images
le 31-08-2020, à 11:01

Mais moi aussi je suis au boulot  rire 


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JairF   
44 ans | 56 messages | 16 images
le 31-08-2020, à 11:02

visiblement ni toi ni moi ne sommes couvreurs smiley_26 


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JairF   
44 ans | 56 messages | 16 images
le 31-08-2020, à 12:09

Il n'y a pas de coupe circuit sur la moto... la seule façon de l'éteindre c'est en retirant le capuchon de bougie smiley_01 

Sur le site renseigné par Thierry, il y a un coupe circuit à 23 euros... top mais frais de livraison 21.5 euros...

Heuuuu je vais essayer de trouver autre chose  smiley_24 


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GTRoms   
34 ans | 188 messages | 37 images
le 31-08-2020, à 12:16

Sûrement le gicleur de ralenti qui est bouché comme l’a dit Thierry, j’ai eu le même tour.

Après claquement a chaud, ça sent pas bon...


Moto(s) : 2 x Yamaha 650XS et Fantic 305
JairF   
44 ans | 56 messages | 16 images
le 31-08-2020, à 12:45

Merci pour ton retour également

le claquement c'était plus à froid mais difficile à définir pour moi


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Thierry71   
57 ans | 484 messages | 462 images
le 31-08-2020, à 13:24

JairF a écrit :

Il n'y a pas de coupe circuit sur la moto... la seule façon de l'éteindre c'est en retirant le capuchon de bougie smiley_01 

Sur le site renseigné par Thierry, il y a un coupe circuit à 23 euros... top mais frais de livraison 21.5 euros...

Heuuuu je vais essayer de trouver autre chose  smiley_24 


Le mieux, c’est le coupe-circuit magnétique que tu mets au poignet !
Il est obligatoire en compétition, mais fortement conseillé en usage trial amateur !
J’hallucine pour les frais de port pour la Belgique !


Moto(s) : Fantic 300 Pro, 303 série 2, 245, 305 . Sherco 290 ST 2012 et 300 Factory 2014
Thierry71   
57 ans | 484 messages | 462 images
le 31-08-2020, à 14:02

https://www.ebay.fr/itm/283801940954


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Beubeugne steph   
53 ans | 1,299 messages | 969 images
le 31-08-2020, à 14:26

J'arrive un peu tard...  rire oui b7 hs...
Pas sérieux que ton vendeur te la confie comme ça !  smiley_24 
Ensuite, claquement...possible à la compression supplémentaire due au volume plus long de la bougie
Ensuite...oui 90% de chance que le gicleur ralenti soit fautif...
Ensuite un quart ouverture de richesse...  smiley_13 
Faut la régler toi même moteur chaud et mousse à air propre...
Un coupe contact tu peux t'en fr un pour 3 €.... C'est ce que jzi...
Monte un mini filtre sur tuyau d'arrivée d'essence, et nettoie le petit filtre grillagé à l'entrée tuyau du carbu, après avoir dévissé la petite pipe..


Ma bd amateur la vie de l Abel Barrique est visible  au post : FANT HIC BAR..
Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
×  les veinards auront des Fantic....  les pas vernis auront des Pětoires...×
Moto(s) : Fantic trial 200 /250ccpro/303.. ( dadas cr/ktms/sherco st/mobcross/Suz gg) .
JairF   
44 ans | 56 messages | 16 images
le 31-08-2020, à 15:15

Thierry71 a écrit :

Le mieux, c’est le coupe-circuit magnétique que tu mets au poignet !
Il est obligatoire en compétition, mais fortement conseillé en usage trial amateur !
J’hallucine pour les frais de port pour la Belgique !


Oui ça me semble top aussi, surtout pour les enfants, c'est plus sûr
Je n'en reviens pas non plus pour les frais de port, c'est abusé...

Merci pour ton lien Ebay  smiley_25 


Moto(s) : Fantic 125, R100, Cb 550, Harley 883, Vespa PX
JairF   
44 ans | 56 messages | 16 images
le 31-08-2020, à 15:48

Beubeugne steph a écrit :

J'arrive un peu tard...  rire oui b7 hs...
Pas sérieux que ton vendeur te la confie comme ça !  smiley_24 
Ensuite, claquement...possible à la compression supplémentaire due au volume plus long de la bougie
Ensuite...oui 90% de chance que le gicleur ralenti soit fautif...
Ensuite un quart ouverture de richesse...  smiley_13 
Faut la régler toi même moteur chaud et mousse à air propre...
Un coupe contact tu peux t'en fr un pour 3 €.... C'est ce que jzi...
Monte un mini filtre sur tuyau d'arrivée d'essence, et nettoie le petit filtre grillagé à l'entrée tuyau du carbu, après avoir dévissé la petite pipe..


Salut Steph... pas de souci pour le retard... il y a des gens qui bossent  rire 

J'ai été chercher une nouvelle bougie pendant le temps de midi

Même si je bosse, je n'ai pas pu attendre pour faire le test...

J'ai une belle étincelle donc je remets la nouvelle bougie en place... et rien... la moto ne démarre même plus smiley_13 

J'ai donc démonté le carbu...







Je regarde les  gicleurs... 38 pour le principal et l'autre... pas la moindre idée

Je trouve que le pointeau n'a pas l'air super pointu... smiley_13 

Je remonte le tout après avoir soufflé dans les gicleurs... qui ne m'avaient pas l'air spécialement obstrués...

Je tente de redémarrer et rien...

Alor là j'ai honte mais bon... j'assume

Mon fils me dit "papa tu as oublié de rebrancher la durite d'essence..."

Je regarde et me rends compte que l'essence ne coule pas.... smiley_06  smiley_06  et là je comprends...

Con comme un balais, je n'avais plus d'essence....

Tout ça m'a tout de même prermis de me rendre compte que la bougie n'était pas la bonne, cela a peut être évité un souci à court terme.

Honte sur moi ceci dit smiley_13  smiley_13  smiley_13 


Moto(s) : Fantic 125, R100, Cb 550, Harley 883, Vespa PX
Thierry71   
57 ans | 484 messages | 462 images
le 31-08-2020, à 15:58

Classique la panne d’essence  rire 
Sinon , 38 c’est ton gicleur de ralenti !
Le gicleur principal est dans la vis que tu enlèves pour démonter la cuve !
Il aurait aussi fallu vérifier à quelle cran est réglée ton aiguille...


Moto(s) : Fantic 300 Pro, 303 série 2, 245, 305 . Sherco 290 ST 2012 et 300 Factory 2014
JairF   
44 ans | 56 messages | 16 images
le 31-08-2020, à 18:28

classique mais ô combien humiliant... ceci dit, peut être que cette bourde pourrait servir à qqun (enfin j'espère ne pas être la seule clinche à qui cela arrive  rire )

Zut j'ai oublié de vérifier le cran de l'aiguille

Il y a 2 vis sur le carbu...une petite à gauche et une plus grosse...

Et petite question, c'est quoi l'autre vis alors?? Et on fait quelle reglage du coup??


Moto(s) : Fantic 125, R100, Cb 550, Harley 883, Vespa PX
Thierry71   
57 ans | 484 messages | 462 images
le 31-08-2020, à 19:41

Celle du milieu, c’est pour le réglage du ralenti !
La plus petite à gauche, c’est la vis de richesse, qui te permet d’enrichir ou d’appauvrir ton mélange air/essence !
Sur un Dellorto, le réglage de base , c’est dévissé de 2 tours 1/2  ! Suivant ton comportement moteur au ralenti, tu affines en vissant pour appauvrir ou dévissant pour enrichir, et en faisant par 1/4 de tour !
Mais attends que Mr Beubeugne repasse par ici et il te feras un meilleur cours de carburation que moi ! C’est un spécialiste  rire 


Moto(s) : Fantic 300 Pro, 303 série 2, 245, 305 . Sherco 290 ST 2012 et 300 Factory 2014
Thierry71   
57 ans | 484 messages | 462 images
le 31-08-2020, à 20:03

Mais regarde déjà ton réglage de la vis de richesse !
Tu visses à fond en comptant les tours !
Exemple : réglage dévissé de 1 tour 3/4 !
A moins que tu l’ai déjà touchée...


Moto(s) : Fantic 300 Pro, 303 série 2, 245, 305 . Sherco 290 ST 2012 et 300 Factory 2014
JairF   
44 ans | 56 messages | 16 images
le 31-08-2020, à 20:39

Ah top,

l'ancien proprio m'a dit de jouer avec la grande pour la richesse et déserrer de 1 tour 1/4 smiley_01 => rien à voir déjà

Donc je vais vérifier la petite et faire comme tu me l'as recommandé

Et du coup pour la grande c'est juste pour le ralenti si j'ai bien compris

Le règlage se faisant à chaud?


Moto(s) : Fantic 125, R100, Cb 550, Harley 883, Vespa PX
JairF   
44 ans | 56 messages | 16 images
le 31-08-2020, à 20:40

Thierry71 a écrit :

Mais regarde déjà ton réglage de la vis de richesse !
Tu visses à fond en comptant les tours !
Exemple : réglage dévissé de 1 tour 3/4 !
A moins que tu l’ai déjà touchée...


Non non je n'ai pas touché à la petite, juste à la grande en déserrant d' 1tour 1/4


Moto(s) : Fantic 125, R100, Cb 550, Harley 883, Vespa PX