Ben oui, ce coup-ci elle veut plus rien savoir...
J'ai ce clubman 125 de 94 depuis l'année passée et je suis tombé en amour   avec ce petit moteur bien coupleux et nerveux à souhait ... mais j'ai essayé de le démarrer il y a quelques temps et pas moyen d'avoir une étincelle à la bougie... J'ai donc changé la bougie, l'antiparasite, la bobine Haute tension, et toujours pas la moindre étincelle, je comprend pas, un allumage peut tomber en rade comme ça, smiley09 alors qu'il fonctionnait à la dernière balade ? Elle démarrait pas très bien c'est vrai, elle avait tendance à ratatouiller un peu à bas régime, c'est vrai aussi, que puis-je dire d'autre pour mettre un fin limier sur une piste ?

Bon, je vais prendre quelques photos et peaufiner un peu ma question, ça n'a pas l'air d'inspirer  grand monde cette affaire... et je suis un peu dans le vague parce que l’électricité sur une moto,  et sans schéma c'est carrément l'aventure pour mézigue ! A plus !

Ratatouillage est égal à une carburation bien trop riche, qui zigouille les bougies, puis les bobines par court circuitage..
Un calage d'allumage d'origine, avec une carburation saine et bien réglée, une mousse à air propre...un piston cylindre en bonne santé... un circuit de pot d'échappement  fluide,( pas calaminé à outrance)..  ainsi qu'un coupe contact  net et pas aléatoire...et yaura jamais de soucis de claquage de bobine...
Faut repartir du bon pied.......

Merci Steph, dont soit dit en passant j’apprécie la littérature "tous terrains" 
Je vais tout reprendre depuis le début... j'ai acheté cette jolie moto et roulé direct sans lui regarder sous la robe...erreur ! Je"vais y fourrer mon blair" sérieusement. Merci pour tes conseils, et de me trouver une saine activité en ces temps d'occupations ménagères... 
Une ptit' photo de la machine:

Oui je sais , j'ai encore traîné    ... Bon pour résumer, la bougie est changée, cordon et antiparasite changés, la bobine HT changée, : toujours pas la moindre étincelle ! Et là y' comme un hic car un allumage neuf, ça coûte bonbon !  Et je ne suis pas sûr que celui que vend France trial classic convienne à mon Fantic. est-ce un moteur Minarelli ? Ou bien l'allumeur en question conviendrait également si c'était un moteur Fantic  ? J'attend l'arrache volant qui m'aidera peut-être ? Si en regardant la photo de ma 125 quelqu'un pouvait dire ce que c'est ... je  prend ! Merci   

Ouvre pour etre sûr mais d'une manière générale, les moteurs 125 Fantic (et pas Minarelli) sont du type fm237 et c'est en général du Motoplat. Rapproche toi de BMZ-equipements qui a beaucoup de solutions d'allumage Fantic.
J'imagine que tu t'es assuré que ça ne venait pas d'une mauvaise connexion, d'une rupture dans le faisceau.

Oui, j'ai un peu de courant qui sort mais très peu...  j'attend d'ouvrir le volant pour voir la chose... Et je vais me renseigner chez BMZ.
C'est sympa de me répondre merci !  

Bonjour Fifi
Tu es du Dpt 21 ?
Pour identifier ton allumage, regarde ta bobine HT qui va à l'antiparasite. Elle est sous le réservoir. Si c'est écrit Ducati Energia dessus et que tu as trois fils (vert, blanc, rouge), c'est la même que sur la plupart des 50 à moteur minarelli AM6 équipée d'un allumage Ducati. Elle se trouve facilement pour une trentaine d'euros!
Si tu n'as pas la bobine Ducati, c'est que ton allumage est un motoplat ...

Oui c'est un Motoplat, ce n'est pas un moteur Minarelli avec volant à gauche
mais un moteur Fantic avec volant à droite . Sinon, oui  Je suis du 21 près de Dijon et je
pense que tu es de Saône et Loire ... Donc un Bourguignon également.   

Merci Chris, j'ai contacté BMZ équipement, compétent et sympa.
Je vais changer cet allumeur et pouvoir profiter, j’espère, de cette
machine avec laquelle j'ai peu roulé, mais que j'ai beaucoup appréciée !

Bonjour fifi21 je viens de voir ton post
si tu es au sud de Dijon j’y suis aussi j’ai quelques outils et notions
N’hésite pas au contraire même
maintenant que nous ne somme plus confiné   

Salut Vachero, merci pour ta proposition, je suis pas complètement nul,
mais pas très haut non plus et un coup de main pourrait être le bienvenu...
Là, le Fantic est sur la table de levage, j'ai démonté le carter et j'attend
le nouvel allumage que BMZ va m'envoyer, ainsi qu'un joint de carter.
J'habite à Blaisy-bas si tu vois où c'est ...
Au bout du tunnel ... si on peut dire !

Oui je vois où c’est je suis à Chaux au dessus de Nuits St Georges
C’est pas vraiment à côté mais ce n’est pas loin non plus
Dis moi quand tu le reçois

Oui, c'est ok Mr Laurent de BMZ me l'a fait partir aujourd'hui.
Sinon par l'arrière côte en passant par Malain,  c'est pas très loin...

Tu dis pas où tu le trouves ton courant ?..
En sortie d'allumage alimentation générale, ou alimentation bobine, ou parles tu d'une faible étincelle !?
Tu aurais déjà du ouvrir d'abord ton Allumage,après achat d extracteur..  et vérifier que Yavait pas une mauvaise connexion, masse, gripaille, écrasement de fil, entre le bas et l'arrivée bobine..
Ca m'est déjà arrivé d'avoir un écrasement du faisceau qui faisait court circuit..
Car l'achat d'un Allumage d'occasion n'est jamais perdu..car revendable au même prix.. , mais un neuf, l'investissement est conséquent, si ta panne était réparable facilement....

En fait quand  j'ai acheté cette moto, elle démarrait très mal, et au final il n' y a plus d'étincelle du tout .
Sinon je prend mon courant directement sur les fils en sortie de volant d'allumage.
Et j'ai vu dans un post d'il y a peu une réponse que tu avais donné  avec tes valeurs
et je suis très très en dessous. J'en ai pas trouvé d'occase et ce genre de pièces,
je préfère en neuf, ce sera pas perdu de toutes façons, et je suis quasi sûr d'avoir
tout éliminé... sauf un écrasement du faisceau, bien sûr, mais il est interdit de me
porter la poisse, je me débrouille déjà pas mal tout seul   .
J'ai reçu l'arrache volant, je regarde demain ...

Oui c.est cool j’ai d’autres  motos aussi Ty  , XLR , JCM  enfin de quoi discuter le bout de gras et boire un coup  

J'ai un ami qui a un JCM !!! Moi c'est TY 125  ,SR500..  mais boire un coup avec toi ...
Evidemment !

Bon... L'arrache volant  est arrivé, après plusieurs loupés... C'est du 22x1,5 , Pas super courant !
j'ai démonté le stator est cramé mais je ne trouve pas le repère sur le carter pour caler mon nouvel allumage,
si quelqu'un connait ce moteur, si il peut me donner un indice, je lui donne* ma belle-mère !
je suis prêt à tous les sacrifices ...   
L'allumage est à droite...

* Donner c'est donner, reprendre...

Bonjour
C’est ceci que BMZ t’a vendu :
bmz-equipements.fr/125-ou-240-professionne...

Bonjour, oui c'est bien ça . Et la notice est difficile à lire.

Si tu peux faire une photo de la notice, çà aidera !
Mais comme c’est un allumage qui n’a pas la détection du point d’allumage à l’extérieur du volant, il faudra une lampe stroboscopique pour faire un calage précis   

Euh ! Question bête , la platine de ton nouveau stator, elle est bien réglable ? Elle n’est pas fixe ? C’est bien des trous avec des lumières ?

Après un passage photoshop, c'est un peu plus lisible

Oui il y a trois lumières.