Bonjour à vous,
Nouveau propriétaire d'un fantic clubman 249 de 95, je me remets au trial, pas pratiqué depuis mes 17 ans...(j'en ai 56, le temps passe vite.
Basé sur Brétigny sur Orge, au plaisir de peut être rouler avec vous.
V
Loïc
Bienviendu!
On aime bien les photos ici 
Moto(s) : 2 x Yamaha 650XS et Fantic 305
Bienvenue à toi, joueur de cornemuse.. 
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/bitza yamtic et 51tic/2 tx250 en attente /puis des Non fantic.
Bienvenue ici ! Tu as un club trial a Marcoussis avec des gars sympas et un petit terrain. Sinon, Bretigny -Larchant, c'est vite fait pour s'entrainer dans les meilleures conditions ! Et évidemment l'UM Nemours qu'on ne présente plus. Et si tu veux retater de la compete, ton Fantic est éligible pour le challenge AFATA !
Dossier d'inscription Fantic Days 2024 -> https://www.forumfantic.fr/documents/FD24_insc.pdf
Fantic, fatto Per Vincere
Chris
Fantic-Motor Club de FranceMoto(s) : Fantic, Fantic, Fantic, Fantic, etc....
Voilà, une petite photo...
Merci,
En effet, j'avais déjà contacté le club de Marcoussis, je vais aller les voir à la rentrée.
On va voir après un an de pratique si la compet me tente, pourquoi pas... 
Par contre, pour l'AFATA, il ne faut pas des freins à tambour?
Loïc
Bon, ben... mauvaise nouvelle, le support moteur est félé. Je commence à déshabiller la demoiselle pour y voir plus clair. Premier problème : je n'arrive pas à dévisser l'une des vis de fixation du pot à la sortie de cylindre...des conseils ? J'ai déjà bien arrosé de WD40.
Merci d'avance
Loïc
Bonjour Loic
Support moteur, lequel ?
Sur le bras oscillant ?
Si tu peux faire une photo !
Pour ta vis d’échappement au cylindre, déjà la prendre avec une clé ou douille 6 pans pour éviter d’abîmer la tête !
Pour décoller les filets , frapper sur la tête de la vis dans le sens de son axe !
Et utiliser une rallonge pour avoir un bras de levier plus important et donc plus de force !
Si c’est vraiment grippé, le filet dans l’alu du cylindre risque de venir avec la vis , et dans ce cas, il faudra faire poser un filet rapporté !
Bonne chance 
Moto(s) : Fantic 200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Si c'est ça........ non réparable... 
....
Ici 307..... Bruit métallique, qui cognait..et laisser le moteur sur un seul support arrière, c'est forcément condamner aussi ce dernier...
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/bitza yamtic et 51tic/2 tx250 en attente /puis des Non fantic.
Oui Steph , c’est ce que je pensais aussi !
C’est pourquoi j’ai demandé une photo avant de lui dire que son moteur était mort ...
Moto(s) : Fantic 200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
pour l'instant en cours de dépose moteur. Voici ce que j'ai...
Merci pour votre aide
LL
Sa sent mauvais tout ça...Qu'est-ce que j'aurais comme solution(s) pour m'en sortir à moindre frais?
Merci d'avance
ll
Trouver un carter d’occaz
Moto(s) : 2 x Yamaha 650XS et Fantic 305
Oui, tu as exactement comme mon ex 307, qui marchait fort, mais faisait un bruit de castagnettes..
Apperement, c'est un point faible, côté pignon..donc côté tirage...
Solution, un carter nu a trouver et tout transmutter dessus...
Mais d'après ce que j'ai compris, t'es pas trop mécanique.....et ça représente un boulot fastidieux pour un non initié...je te conseille plutôt d'acheter un moteur entier, ou une autre fantic, même moteur.. '
Je parle en connaisseur de ce système, puisque tu t'en tireras toujours, à investir dans une autre bécane....qui fera banque de pieces....ici ça sera le moteur...puis tu revends tout le reste...et crois moi, tu retombes sur tes pattes financièrement....
Faut juste trouver le juste prix de chaque pièces à revendre.. ( je t'enverrai une liste par courrier si tu decides de cette option)
Donc, le mieux, a mon avis est de trouver une fantic même moteur, en état de marche,sans carte grise, à 5/600€ grand maximum...tu gardes le moteur, remonte le meilleur des hauts moteurs...et d'autres pièces en meilleurs état, roues non fêlées, amorto, carbu....bref tu choppes, ce qui est mieux, pour te fr une bonne moto, et tu revends tout le reste....tu récupéreras au minimum 600 €..
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/bitza yamtic et 51tic/2 tx250 en attente /puis des Non fantic.
L’option de trouver un carter nu n’est pas bonne !
Déjà il faut trouver une paire de carter !
Il y’a cinq ou six ans , j’ai refait un moteur d’un modèle identique pour un collègue suite à l’arbre de kick HS .
Et le demi-carter droit était aussi fendu , mais pas autant !
Du coup, j’avais remplacé les deux carters par ceux d’un modèle plus ancien. Et il avait fallu aussi prendre toute la boîte et l’embrayage car rien n’était compatible !
Donc il faut retrouver au minimum un bas-moteur complet !
Je suis d’accord avec Steph pour l’idée de trouver une moto complète pour pièces !
Mais tout dépend de tes capacités en mécanique...
Moto(s) : Fantic 200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.