60 ans | 375 messages | 75 images
Simpson peut être ??
Non, je m'en serais souvenu ! 
Voilà, ça m'est revenu : Serge BOUYSSOU !
Les virages, ça sert qu'à ceux qui tournent.Moto(s) : 80 RC FM280, 125 RCKS, Trial 200 et 241 en pension, Kram-It, Cimatti, Italjet, BMW
58 ans | 1,227 messages | 1,255 images
Simpson peut être ??
Ahaaaaaaha sacré Sancho !!!
Let' Rock !
58 ans | 1,227 messages | 1,255 images
Denis , tu as étudié chez LIP ? 
Quelle précision .
merci Michel 
Lip ip ip hourra 
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60 ans | 375 messages | 75 images
58 ans | 1,227 messages | 1,255 images
Vu ton âge et comme tu es du Périgord, tu as pu connaître ce type de Sarlat qu'on voyait quand mon frère et moi traînions sur le championnat d'endurance cyclos Atlantique-Pyrénées dans les années 80. Comment s'appelait-il, déjà ? Il était aussi très connu pour ses prépas de Ducati.
moi pas connaitre 
.....çà fait qu'un an que je vis en Dordogne !
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58 ans | 1,227 messages | 1,255 images
Reprise sur le haut moteur ....
La pipe d'admission d'origine est abandonnée
au profit d'une pipe de 125TX250
plan de joint usiné pour rattraper l'angle 
prépa de l'intérieur
joint maison
traçage sur le cylindre
dégrossissage Dremel
presque fini
ajustage avé la pipe
suis parti de là....
pour arriver ici......les gaz frais vont se régaler
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Fantic, fatto Per Vincere
Chris
Fantic-Motor Club de France
57 ans | 857 messages | 761 images
Nickel Denis !
54 ans | 1,733 messages | 1,616 images
La vache...T'as pas fait semblant ! ....
Ma bd amateur la vie de l Abel Barrique est visible au post : FANT HIC BAR..
Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×
56 ans | 262 messages | 135 images
Dremmel king.
La vie c'est ce qui arrive quand on avait prévu autre chose.
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énorme 
BRISSONI/81; TX350/79
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Aujourd’hui huile de coude et papier de verre pour lisser toute la prépa sur les demi_carters il faut soigner l'état de surface
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58 ans | 1,227 messages | 1,255 images
Dernière ligne droite avant toilettage des demi-carters
Modifs et améliorations "Dinaî Motor"
chanfrein sur l'alésage pour l'axe de fourchette........pour faciliter le démontage/montage
agrandissement du trou de passage d'huile entre le compartiment embrayage et boite......pour vidanger totalement la partie embrayage
ø 8 mm
le p'tit trou de lub qui donne dans le puits de commande d'embrayage .....plein de bavures
percé à ø 6 mm
chanfrein sur la bielllette d'embrayage
voilou la lubrification améliorée de la commande , du puits , de la cage à aiguille , des tiges de poussée ect ....
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C'est judicieux, mon neveu !
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64 ans | 33 messages | 56 images
Bien vu l'amélioration de la lubrification
Je m'en inspirerai lors d'un prochain démontage de mon 200
motos: Triumph T140, Can-Am 250 Explorer, SWM 320 TL,Fantic 200 Trial
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J'ai protégé tout les filetage et ce matin les demi_carters sont partis au microbillage
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Bonjour
Vous ne protégez pas les surfaces usinés (alésage pour axes roulement et spi)
J avais fait ça pour le 280
Avant
Après
Cdt
58 ans | 1,227 messages | 1,255 images
Houlla tu nous a fait une super protection ! quel travail ! chapeau
la sur ce moteur je veux un microbillage intérieur et exterieur (c'est pas un sablage !) pour repartir sur de bonnes bases après 40 ans ....
L'impacte d'un microbillage sur la matière est extrêmement faible certes les alésages auront un aspect satiné , mais tu verra par la suite ...d'ici quelques jours......j 'y passerai un coup de papier carrossier grain fin pour lisser
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Dernière ligne droite avant toilettage des demi-carters
Modifs et améliorations "Dinaî Motor"
agrandissement du trou de passage d'huile entre le compartiment embrayage et boite......pour vidanger totalement la partie embrayage ø 8 mm
salut l'ami
certainement le dernier truc que j'aurai fait sans commenter le reste
s'il y a une pollution nuisible pour les roulements , c'est bien l'embrayoire
les petites boules noires que l'on voit dans tes photos des carters avant nettoyage
donc ouvrir le point bas "qui retient" la machine abrasive
juste un avis
58 ans | 1,227 messages | 1,255 images
Tout les avis sont bon à prendre Michel !
Regarde de plus près les "petites boules noires" ben se sont les aspérités de moulage qui retiennent l'huile noire usagée
si ta théorie des abrasions d'embrayage nuisible au rlts te font peur 
......ben il ne faut pas mettre le moteur en fonctionnement ! 
quand çà tourne tout gicle dans tout les sens
et justement le moteur encore chaud avec un orifice plus grand on fait passer directement toutes les saleté vers l'orifice de vidange qui se trouve plus bas derrière
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569 messages | 211 images
la vase communique dans les 2 sens
quand t'es rendu à la vidange , le reste a baigné
je dis ça comme ça
