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C'EST PAS FANTIC, C'EST MÊME PAS UNE MOTO, MAIS C'EST ROUGE !
Thierry71   
57 ans | 964 messages | 855 images
 le 29-04-2021, à 18:49
Sujet

Si çà intéresse, je partage l’électrification de mon vieux VTT  smiley_03 


Moto(s) : Fantic 300 Pro, 301, 303 série 2, 245, 305 . Sherco 290 ST 2012 et 300 Factory 2014
Thierry71   
57 ans | 964 messages | 855 images
 le 29-04-2021, à 20:15


Moto(s) : Fantic 300 Pro, 301, 303 série 2, 245, 305 . Sherco 290 ST 2012 et 300 Factory 2014
Mikalet64   
578 messages | 212 images
 le 29-04-2021, à 20:22

si ça se branche là dessus ... tu ne vas pas aller loin  rire 

Rerou   
62 ans | 515 messages | 384 images
 le 30-04-2021, à 10:22

Thierry71 a écrit :

Si çà intéresse, je partage l’électrification de mon vieux VTT  smiley_03 



perso ; il y a du rouge  smiley_26 et le sujet m'interesse  rire donc je vais suivre ton sujet  smile  smile  smile 

a+ rerou


Moto(s) : 125 tx150 rcks 1977 125 tx250 1980 50 tx96 1973
Thierry71   
57 ans | 964 messages | 855 images
 le 01-05-2021, à 06:21

Allez c’est parti  smiley_03 
Il y’a deux ans , ma femme avait essayé un vélo électrique et ça lui avait bien plu ! Du coup, elle en voulait un pour Noël. J’avais regardé un peu ce qu’on trouvait dans le commerce, et même chez Décathlon, il fallait un budget mini de 1500 à 1700 euros !
Un peu cher à mon goût pour le peu d’usage qu’elle allait en faire, et surtout que pour ce prix , j’achète au moins deux Fantic de trial à refaire  rire 
Mais j’avais vu sur ebay qu’on pouvait trouver des kits de conversion pour équiper un vélo standard ! J’ai donc étudié cette solution moins coûteuse, vu que son vélo était en bon état et qu’elle en était contente !
Il existe différents kits de conversion : roue AR motorisée, roue AV motorisée , et moteur au pédalier, aussi appelé moteur Bafang .
Cette dernière solution est surtout utilisée sur les VTT pour un usage sportif !
J’ai donc choisi d’adapter une roue AR motorisée sur son vélo Décathlon pour un usage loisir !
En terme de législation, sont homologués en France les vélos avec moteur de 250 W maxi et avec assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h .


Moto(s) : Fantic 300 Pro, 301, 303 série 2, 245, 305 . Sherco 290 ST 2012 et 300 Factory 2014
Beubeugne steph   
54 ans | 1,903 messages | 1,793 images
 le 01-05-2021, à 06:35

Façon Solex, avec l assistance avant, ça doit pas être mal en accord avec l'arrière mollets !?..


Ma bd amateur la vie de l Abel Barrique est visible  au post : FANT HIC BAR..
Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
×  les veinards auront des Fantic....  les pas vernis auront des Pětoires...×
Moto(s) : Fantic200 /250pro/303.( en cours 2hda125 cr/ktm125 et bitza) 625lc4/sherco2,9/mobcross/suz gsg
Thierry71   
57 ans | 964 messages | 855 images
 le 01-05-2021, à 06:38

Après recherche et étude, j’ai choisi une marque Tchèque qui vend des kits fabriqués en Chine :
https://yosepower.com/fr
Et j’ai commandé en passant par ebay, une roue AR correspondant au diamètre de celle de son vélo, avec un moteur en 36 V et 350 W , ainsi qu’une batterie 36V 13Ah montée sur porte-bagages !



Ce montage fonctionne très bien depuis un an et demi, a parcouru environ 600 km au total, et Madame en est enchantée ! Du coup c’est moi qui ai du mal à suivre quand on va faire une balade !
A signaler que j’avais choisi un moteur de 350W , donc non homologué, et que dans le kit, il y’a une manette d’accélérateur qui permet d’avancer sans pédaler dès qu’on dépasse 6 km/h  smiley_21 

Prix de la conversion, environ 450 euros !


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Thierry71   
57 ans | 964 messages | 855 images
 le 01-05-2021, à 06:53

Comme ma femme insistait pour que j’equipe aussi mon vélo, j’ai fini par accepter  rire 
J’ai donc commander chez Yosepower une roue AR en 26 pouces avec moteur de 48 V en 1000 W  smiley_21  Tant qu’à faire...



Le kit de la roue motorisée comprend également le contrôleur pour le moteur brushless, le câblage et le tableau de commande :

Pour le kit batterie, j’ai choisi un modèle adaptable en porte-bagages, 48V et 20 Ah . Le chargeur est fourni avec la batterie :


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Thierry71   
57 ans | 964 messages | 855 images
 le 01-05-2021, à 07:57

Beubeugne steph a écrit :

Façon Solex, avec l assistance avant, ça doit pas être mal en accord avec l'arrière mollets !?..


On peut même faire deux roues motrices  rire 


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Thierry71   
57 ans | 964 messages | 855 images
 le 01-05-2021, à 08:05

Essai de montage à blanc de la roue AR :


Pas de problème particulier, donc remontage avec réglage du dérailleur, et le pneu récupéré sur la roue d’origine :

Restera à régler les freins...
Montage à blanc du porte-bagages :



J’ai juste supprimer un support à l’AR qui devait pouvoir servir à mettre une plaque !


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Thierry71   
57 ans | 964 messages | 855 images
 le 01-05-2021, à 08:08

A suivre, dès que j’aurai attaqué les branchements électriques...


Moto(s) : Fantic 300 Pro, 301, 303 série 2, 245, 305 . Sherco 290 ST 2012 et 300 Factory 2014
Fredfred   
56 ans | 354 messages | 167 images
 le 01-05-2021, à 20:21

Discrimination?  smiley_21 


La vie c'est ce qui arrive quand on avait prévu autre chose.Moto(s) : Clubman 249 - HD FLSTC - FM 350
Thierry71   
57 ans | 964 messages | 855 images
 le 02-05-2021, à 08:49

Pas compris Fred  neutral 


Moto(s) : Fantic 300 Pro, 301, 303 série 2, 245, 305 . Sherco 290 ST 2012 et 300 Factory 2014
Fredfred   
56 ans | 354 messages | 167 images
 le 02-05-2021, à 21:18

T'as mis davantage de watts sous ta selle que celle de ton épouse.


La vie c'est ce qui arrive quand on avait prévu autre chose.Moto(s) : Clubman 249 - HD FLSTC - FM 350
Thierry71   
57 ans | 964 messages | 855 images
 le 03-05-2021, à 08:19

Okay  rire 
C’est parce que je suis plus lourd  smiley_26 


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Fredfred   
56 ans | 354 messages | 167 images
 le 03-05-2021, à 14:54

Bon ok d'accord!  smiley_25 


La vie c'est ce qui arrive quand on avait prévu autre chose.Moto(s) : Clubman 249 - HD FLSTC - FM 350
Thierry71   
57 ans | 964 messages | 855 images
 le 03-05-2021, à 16:00

Et pour les voitures, c’est pareil  rire 
Madame a 90 cv et moi 300  smiley_26 


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Thierry71   
57 ans | 964 messages | 855 images
 le 03-05-2021, à 17:26

Je continue avec les branchements électriques !
Le câble qui sort du compartiment batterie n’a pas de prise :


Il faut le raccorder au câble qui se branchera sur le contrôleur :

Ce câble a deux cosses rondes
Je choisis de les supprimer et de souder à l’etain des prises servant à brancher les batteries Lipo en aéromodélisme :

Ce type de prise supporte de plus fortes intensités.
J’aurais pu faire plus simple et souder les fils ensemble !
Ensuite, on referme le compartiment batterie et on fixe définitivement le porte-bagages :


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Thierry71   
57 ans | 964 messages | 855 images
 le 03-05-2021, à 18:33

Ensuite je consulte quand même la notice pour installer le capteur de détection de pédalage :





Et j’attache le câble proprement :

Pareil pour le câble du moteur :

Et je fais tout rentrer dans la sacoche en ajoutant le câble qui partira au guidon :


Il n’y a pas de risque de se tromper dans les branchements, toutes les prises sont différentes et comportent des detrompeurs pour le sens :

Je raccorde les 4 prises ( batterie, moteur, capteur de pédalage et guidon) au contrôleur, et je le mets dans la sacoche :

Pour le vélo de ma femme, le contrôleur du moteur 350W étant moins gros, j’avais réussi à le loger dans le compartiment batterie et je n’avais pas utilisé la sacoche fournie !
Il reste à installer les branchements au guidon :


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Thierry71   
57 ans | 964 messages | 855 images
 le 03-05-2021, à 18:56

Installation de l’écran de contrôle , et du bouton de commande :


Pour installer la gâchette d’accélérateur, il faut sortir les poignées :


Le kit comporte deux leviers de frein avec contacteurs qui coupent le moteur dès qu’on actionne les freins !
J’ai choisi de ne pas les monter et de garder mes leviers d’origine Même si c’est une sécurité, c’est rare que je continue de pédaler ou d’accélérer quand je freine !
A suivre, avec la fin des branchements au guidon et les essais...


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Paul   
52 ans | 593 messages | 529 images
 le 05-05-2021, à 07:02

 smiley_03  smiley_15 


BRISSONI/81; TX350/79Moto(s) : FM268AIR/86, FM268LC/87, TX96/76, FM280/83, FM450 240 Pro/84, TX190/77, FM260/79, FM430/82,
Beubeugne steph   
54 ans | 1,903 messages | 1,793 images
 le 05-05-2021, à 07:32

J'espère qu'il te reste assez de jus, pour virer ton klaxon de  papi....  et y mettre un 3 tons...  smile 


Ma bd amateur la vie de l Abel Barrique est visible  au post : FANT HIC BAR..
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Thierry71   
57 ans | 964 messages | 855 images
 le 05-05-2021, à 18:22

 rire 
En 48 V , çà va pas être facile à trouver...


Moto(s) : Fantic 300 Pro, 301, 303 série 2, 245, 305 . Sherco 290 ST 2012 et 300 Factory 2014
Laulau   
45 ans | 296 messages | 131 images
 le 05-05-2021, à 18:23

Je m’intéresse également au sujet pour équiper un vieux vtt Scott
On arrive à trouver des kits à 600 ou 700 €
Je pense que le moteur en central c’est tout de même mieux que ds la tour arrière
Aussi tu as pris le gauche dépasser la législation en terme de puissance : qu’arrivera t il en cas d’accident ou de contrôle ?

Aujourd’hui on trouve dès vtt nakamura ( inter sport) à 1000 € ; cela fait réfléchir !
Sur que ce n’es pas comparable avec un ktm à 6000 boules mais c’est une porte d’entrée

Merci pour ton post détaillé , très imagé et complet.
Ça amène réflexion...et donne envie de franchir le cap


Moto(s) : 125 RC KS 1977 / 125 RC 1978
Thierry71   
57 ans | 964 messages | 855 images
 le 05-05-2021, à 22:39

Merci Laulau smiley_15 

Il me semble que la transformation du vélo de ma femme m’était revenue à 450 euros ! Pour le mien, c’est 700 !

C’est vrai qu’on trouve chez Intersport ou Décathlon, des vélos électriques d’entrée de gamme de moins en moins cher ! Mais la conversion en électrique permet de recycler des vélos qui finiraient dans le fond du garage  smiley_03 

J’ai fait le choix du moteur dans la roue AR , car c’est pour un usage loisir !
Pour un usage VTT plus sportif, j’aurais sûrement pris un moteur au pédalier, qui permet de garder pignons et derailleur AR pour démultiplier la force du moteur !
Le seul bémol, çà bouffe de la chaîne !
Pour le poids, j’ai pesé mon vieux Nakamura à 14,8 kg avant modif ! Je pense qu’il va prendre 15 kg ...

Pour ce qui est du dépassement de ce qui est homologué, c’est sur que si tu passes devant la maréchaussée à 50 km/h sans pédaler, çà peut attirer l’œil du gendarme  rire 
Sinon je ne pense pas qu’il y ait un risque de se faire contrôler, surtout à la campagne !
Après, en cas d’accident, je ne sais pas ! C’est moins pire que de circuler avec un cyclomoteur débridé ou une voiture  avec un boîtier ou le calculateur reprogrammé...


Moto(s) : Fantic 300 Pro, 301, 303 série 2, 245, 305 . Sherco 290 ST 2012 et 300 Factory 2014
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