Ahaaaaha 
je crois que tu est inscrit à la rando en septembre 
au plaisir de t'y voir , je serai le seul avec une trial 
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
On sera 2 ... 
www.squadra50.fr/viewtopic.php?pid=306292&...
Je vais en Sicile à la mi Août .. récupérer la 50 SWM ...que je n' aurais pas le temps de rafraichir pour le 12 septembre .. 
J' avais anticipé avec ces restrictions de circulation depuis 6 mois ...
www.squadra50.fr/viewtopic.php?id=1230
J' ai été bon prince à Mézille .. j' ai laissé filer François et son MIC 26 ... 
( JPH de mauvaise foi )
Photo : Staff SRCF
Motos : aujourd'hui plus qu'hier mais moins que demain .. dont une Fantic 125 RC Brissoni Réplica .
Cool 
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Tu parles de Mezilles,(89).? Jean fi..? ...
qui, quand ?
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/bitza yamtic et 51tic/2 tx250 en attente /puis des Non fantic.
Bonsoir Steph
Oui ...le 12 juin dernier ... sortie spéciale p'tits cubes organisée par la SRCF : www.srcf.fr/forum/t8955-Journee-Squadra-P%...
Il y avait également le local de l' étape ...PaulClutch et de belles Fantic .... 
Et l' avion de chasse remonté la veille ... qui a fait le holeshot dans les 2 manches ...
Motos : aujourd'hui plus qu'hier mais moins que demain .. dont une Fantic 125 RC Brissoni Réplica .
......RAHHHH...satané Paul clutch..qu'aurait pu me fr un mess...
.il est pas loin....mais moi encore moins... 33 bornes......
J'ai pas capté le lieu et date....dommage !
Passe me voir le prochain coup !
Cest vrai, que t'as toute la panoplie des YZ....maïs aucun 80......
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/bitza yamtic et 51tic/2 tx250 en attente /puis des Non fantic.
Hello Steph
Les 80 , ce n' est pas de mon époque , j' ai eu la 125 DTMX à 16 ans .... et l' YZ 125 dans la foulée...
Motos : aujourd'hui plus qu'hier mais moins que demain .. dont une Fantic 125 RC Brissoni Réplica .
Holla y quelques temps que j'avais pas donner de news sur ce moteur ....
pour le piston mon choix c'est porté sur un Barikit ø 47,95 mm, axe de 13mm, piston qui se monte sur un Minarelli MR80
donc pour l'adapter à la bielle d'origine j ai pris une cage à aiguille Malossi 13x16x14 ( d'origine sur le FM 430 : 12x16x12)
Le cylindre est parti sous les conseils de Gégé chez J2L Concept super boite sérieuse
j'ai vu avec le boss J2L pour l'alésage , Nikasil et avoir un squish avoisinant les 0,9 mm
ils ont fait un alésage + Nikasil fini ø 47,99 mm ( jeu de 4/100 ème avec le ø piston) , usinage du plan de joint cylindre : -0,68 mm , et jeu à la coupe segment : 0,15 mm
super boulot , avec léger chanfrein sur toutes les lumières !
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Bonne nouvelle !
Je voulais m'adresser à eux aussi pour un nickasil. Un copain m'avait confirmé qu'ils faisaient un travail propre d'ébavurage. Je n'étais pas 100% satisfait de l'officine française la plus connue.
Les virages, ça sert qu'à ceux qui tournent.Moto(s) : 80 RC FM280, 125 RCKS, Trial 241 en pension, Kram-It, Cimatti, BMW
Un chouette investissement, Denis !. 👍
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/bitza yamtic et 51tic/2 tx250 en attente /puis des Non fantic.
Belle prépa Denis 👍
Tu peux donner le tarif du nikasil ?
Moto(s) : Fantic 200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Holla Thierry,
l'intervention sur le cylindre : usinage rectif du plan de joint, réalésage , soudure cylindre avant traitement, traitement Nikasyl ø fini 47,95 mm 400euros.
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Sur le piston d'origine Asso Werke il y a une échancrure coté admission
je la reproduis sur le Barikit
premier jet
finition à main levée
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Çà fait pas semblant 👍
Moto(s) : Fantic 200, 240 Pro, 300 Pro, 125 série 1, 301, 303 série 2, 245, 305 et 50 Kid.
Te vla, dans la bidouille, comme beubeugne... Denis.. 😊...faut pas trembler des mains.. 👍
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
× les veinards auront des Fantic.... les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.pour vous sévir... Bin oui, on apprend pas à 1 vieux grimaceux, à faire le sage....quoi que !?Moto(s) : 200/240/300/303/bitza yamtic et 51tic/2 tx250 en attente /puis des Non fantic.
Sur le piston d'origine Asso Werke il y a une échancrure coté admission
je la reproduis sur le Barikit
premier jet
finition à main levée
Beau boulot Denis 
Tout à la lime ?
LP
Ça me ramène 45 ans en arrière quand je mettais un coup de scie à métaux sur le piston de mon Peugeot 103
Christophe
Oui à la lime 
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Dommage que tu ais déjà fait le nikasyl, tu aurais pu rajouter deux saignées dans le cylindre avec ce piston!
Avoue que tu y as pensé
Joli boulot en tout cas.
Holla Jancri , j'y ai pensé mais suis pas convaincu du système
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Bonjour Denis. C'est propre. Vivement la suite.
La vie c'est ce qui arrive quand on avait prévu autre chose.Moto(s) : Clubman 249 - HD FLSTC - FM 350
Bonjour Denis. C'est propre. Vivement la suite.
La vie c'est ce qui arrive quand on avait prévu autre chose.Moto(s) : Clubman 249 - HD FLSTC - FM 350
Comme la hauteur compression sur le Barikit est de : 29 mm sur l'Asso : 28,5 mm le bombé est identique sur les deux : 2 mm
j'ai trouvé un compromis avé un joint d'embase de 1 mm
avec ce joint la lumière d'échapp et les transferts sont bien dégagés ; le bord du piston au PMB est à fleur du bas des lumières de transferts.
Le bord du piston au PMH est à fleur du plan de joint du cylindre
Les calculs avec J2L ont été assez juste pour "raboter" le haut cylindre
mesure du squish avec joint de culasse de 0,5 mm
résultat : 1 mm je ferai le rodage puis poserai un joint moins épais pour viser un squish de 0,8 mm
la méthode la plus fiable : fil d’étain scotché en parallèle de l'axe du piston afin d’éviter les erreurs dues au basculement du piston si on met le fil d'étain dans l'autre sens.
on serre la culasse au couple , puis on fait tourner le vilo pour que le piston écrase le fil au PMH contre la culasse ; on déculasse et prise de mesures sur les 2 parties écrasées , faire une moyenne du coté gauche et droit ( y a tjrs une p'tite différence .....et voilou
Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Alors là Denis ça c'est de la précision, perso j'apprécie se savoir faire
J'en profite pour te remercier de la formule du calcul de se sacré squish que tu as passé sur le post de Nico 11, c'est du concret et du coup j'ai pu calculer le mien, SUPER...
LP
Merci Lio, je ne fait que partager ce que j'ai appris et vu en travaillant chez Alpha Motor , Sherco et certains préparateurs de moteur 2 T
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