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Electric Dinaï   
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 le 05-09-2020, à 12:09

Oui aussi  smiley_15 


Let' Rock !Moto(s) : Deux 75 FM430
Electric Dinaï   
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 le 22-09-2020, à 12:47

J'avais laissé tombé le PHBG 18 BS  (mise au point imposible) et pour cause je l'ai acheté pour un 2T , mais en fait la buse et le puit d'aiguille est pour un 4T     smiley_13     smiley_11 



après démontage complet, chauffe du corps au pistolet thermique pour extraire la buse....je pousse à l'opposé avec une vis + p'tits coup de massette   smiley_06 




et voilou   à droite la buse 4T et son puit d'aiguille     à gauche la buse 2T et son puit d’aiguille



y a une collerette en forme de C sur la buse 2T 
mise en place.....     avec une douille de bon diamètre   smiley_25 



il est impératif d'avoir l'ouverture du C   coté admission   smiley_21 



et voilou plus qu'a faire des essais !   smiley_03 


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Thierry71   
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 le 22-09-2020, à 12:55

Du travail d’orfèvre  smiley_15 


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Beubeugne steph   
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Beubeugne steph   
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 le 22-09-2020, à 14:36

Ça fait du taff en +...mais au moins tu pourras régler !  smiley_15...


Ma bd #la vie de l Abel Barrique# est visible  au post : FANT HIC BAR..
( Le roi PETRO DOLLARD A DIT:
×  les veinards auront des Fantic....  les pas vernis auront des Pětoires...×) sBB.
Moto(s) : Fantic200 /250pro/( en cours 303/hda125cr/ktm125/ 250 bitza) 625lc4/sherco29/mobcross/Suzgg/125hdacr
Paul   
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 le 23-09-2020, à 07:17

Merci pour le partage.
Oui en effet, les deux sont bien différents !
Bon réglage  smiley_25  smiley_15 


BRISSONI/81; TX350/79Moto(s) : FM268AIR/86, FM268LC/87, TX96/76, FM280/83, FM450 240 Pro/84, TX190/77, FM260/79, FM430/82,
Electric Dinaï   
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Electric Dinaï   
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 le 23-09-2020, à 12:17

Les diffuseurs Dellorto, aussi appelés atomiseurs ou puits d’aiguilles existent en deux modèle les AU avec une longue partie supérieure ou les AN avec une courte partie supérieure.  exemple pour un PHBG :     262 AU.....c'est pour du 2T     et  262 AN.......c'est pour du 4T    smiley_25 
sur certain moteur 2T il peut y avoir un diffuseur AN, par contre sur un moteur 4T c'est tjrs du AN   smiley_21 


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Beubeugne steph   
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Beubeugne steph   
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 le 24-09-2020, à 09:20

Denis il est comme Jésus...il multiplie les partages comme les ptits pains . et ...aussi bien la technique que les saucissons.....  smiley_03...et yen n'a d'autres sur ce forum....qui donnent sans compter...leurs astuces..
Thierry en dernier arrivant....mais yen n'a beaucoup avant......!!!! .la richesse de  posts complets , en est la preuve......


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Electric Dinaï   
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Electric Dinaï   
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 le 24-09-2020, à 11:45

Ahaaaaaha  !!!!      rire  smiley_26 


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Thierry71   
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 le 24-09-2020, à 12:38

Beubeugne steph a écrit :

Denis il est comme Jésus...il multiplie les partages comme les ptits pains . et ...aussi bien la technique que les saucissons.....  smiley_03...et yen n'a d'autres sur ce forum....qui donnent sans compter...leurs astuces..
Thierry en dernier arrivant....mais yen n'a beaucoup avant......!!!! .la richesse de  posts complets , en est la preuve......


 rire  rire  rire 
Merci Steph  smiley_15 


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 le 03-01-2021, à 18:49

Hello et Bonne Année à tous !
Récemment suit tombé en panne , panne non courante    smiley_13 
la veille sortie sans problème , le lendemain elle démarre bien mais vitesse enclenché le moteur ratatouille et ne prends plus les tours    smiley_06       en kickant doucement un petit "pffff" se fait entendre.....je me jette sur les prises d'air classiques :  manchon, pipe ect .... que dalle !
à l'oreille le " pfff"  est du coté allumage...;je tombe le couvercle et m'aperçois d'un suintement    smiley_28    le joint spy   smiley_28 



ben en fait çà viens d'une "Fissure" au dessus    smiley_29    quand je bouche avec un chiffon plus de "pfff"



coup de dremel pour bien nettoyer     smiley_21 



et colmatage  avec de la soudure à froid bi-composant    smiley_25 


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Arnaud   
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Arnaud   
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 le 03-01-2021, à 19:13

Salut Denis.
Bonne année à toi.
La poisse...
Quelle est la cause de cette fissure d'après toi ?
Tu as confiance en ta réparation ?
a+


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Electric Dinaï   
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 le 03-01-2021, à 19:50

Salut Arnaud , je penche pour une porosité , cavité   suite à un défaut de moulage    smiley_13 
jusqu’à  présent l’épaisseur de la peinture que j'ai mis masquait la micro fissure 
Oui le bi-composant alu peut se percer, se limer   ect ....çà tiens bien
De toute façon j'ai des pièces en commande pour me réaliser un test compression    smiley_15 


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Beubeugne steph   
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Beubeugne steph   
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 le 03-01-2021, à 20:34

Sûrement un défaut de moulage...une impureté qu'est venu s incruster..et qui a été bouffé..
Ca t évite de démonter....et ça devrait tenir..mais à ta place,...je ferais plus ample..bien poncé, et idem, mais largement autour, avec  une belle épaisseur...de composite..et une couche de  peinture claire, permettant de voir des fissures apparaîtrent...
Mais .tout se tiendra ensemble et devrait  rester étanche....


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Electric Dinaï   
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 le 21-07-2021, à 13:37

Ca faisait un moment que çà me trotter dans la tête   smiley_13 





mais non Steff, c'est pas un support à jambon ibérique   smiley_14  rire  smiley_26 



au moins pour certaines manip le bloc moteur sera bien stable   smiley_21 


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Arnaud   
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Arnaud   
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 le 21-07-2021, à 21:24

Je travaille aussi avec ce genre de support.
Seules les équerres changent suivant le moteur.
La plaque de base reste là même.
Mon etabli permet un boulonage du support pour les gros serrages \ desserrages


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Electric Dinaï   
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 le 21-07-2021, à 23:00

Impec Arnaud     smiley_15 


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Electric Dinaï   
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 le 25-07-2021, à 21:40

Me suis inspiré d’outillage pour automobile pour me faire un système pour vérifier l'étanchéité du haut moteur    smiley_15 
le plus difficile à trouver c'est les raccords/adaptateurs  avec pas spéciaux    smiley_21 




en place sur la culasse   smiley_25 



pour boucher le coté admission avec l'aide de Régis ( le célèbre restaurateur de Fantic : Rérou ) me suis fait tourner un bouchon en téflon avec la gorge qui vas bien pour le manchon




en place   smiley_03 



et pour obstuer la sortie échappement....un bouchon en caoutchouc



avec montage maison étanche pour pouvoir le faire "gonflé" et colmater complètement à la sortie échapp



en place   smiley_03 


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Beubeugne steph   
54 ans | 1,978 messages | 1,727 images
Beubeugne steph   
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 Hier, à 11:45

Impeccable Denis  smiley_15.....nécessaire pour une moto unique  que tu comptes user et  garder.. ( en 2 modèles)..
ICI PAR L'ADMISSION SUR UNE TRONÇONNEUSE..


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Electric Dinaï   
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 Hier, à 16:52

Oui Steff c'est une autre méthode  smiley_25 


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Thierry71   
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 Hier, à 19:44

Çà va te servir à quoi Denis sur ton moteur neuf ?


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 Hier, à 21:58

Ben Thierry à vérifier ma répa...et voir si y a pas d'autres fuites.....et vérifier aussi le V2...le V3 , cette méthode est top moumoute pour déceler une perte de compression...prise d'air....défaut de joints spy ....fissure sur manchon carbu    ect ....
bientôt je met quelques vidéo     smiley_25 


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Thierry71   
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Thierry71   
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 Aujourd'hui, à 12:42

J’ai bien compris à quoi çà allait servir  smiley_14 
J’ai un copain qui bosse dans la motoculture et je l’ai souvent vu vérifier les moteurs de tronçonneuse !
Il laisse la bougie, bouche la sortie échappement et met sa valve à la place du carbu .
Si çà ne tient pas en pression, fuite sur haut moteur !
Si çà ne tient pas en dépression, spys de vilo HS !

Mon interrogation, c’était sur l’utilité de vérifier sur un moteur qu’on vient de refaire  smiley_13 


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 Aujourd'hui, à 12:49

Patience Thierry    smiley_07    tu vas avoir les réponses avec la vidéo   smiley_25 


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